国瑞科技总经理龚瑞良获评常熟10月“最美人物”

龚瑞良早年学的是电子计算机专业，1987年进入常熟市电子研究所，实践在科研一线并很快成为了技术学科带头人。1989年，因常熟市电子仪器厂人才短缺，龚瑞良与当时常熟市引进人才、毕业于浙江大学的陈文祥主动要求到该厂进行技术支持。龚瑞良作为项目负责人，组织参与了某报警系统的研发，于1992年获得“江苏科学技术进步奖”。此后，他又主持研发了某自动化充放电装置和监测报警装置等新产品，参与了某自动补偿电力稳压装置的开发，在科技创新领域频频开花结果。之后，他揣着2万元创业资金，在1993年创建了自己的公司——常熟市东海电子仪器厂，这是常熟市国瑞科技股份有限公司的前身。

作为技术出身的企业负责人，龚瑞良瞄准国内正在起飞的船舶制造业，把“为国轮国造不懈努力，为科技兴军添砖加瓦”作为企业的奋斗目标，以努力实现船舶配套高水平国产化替代为突破口，不断开发出质优价廉的自主品牌船用电气及自动化产品。

如今，国瑞科技不仅拥有完整的产品制造链，还推出了拥有自主品牌的多种船用核心关键部件。其研发的船用断路器、阀门电液驱动器、高端高压薄膜电容器等元器件已在一些对国产化要求较高的项目上得到批量应用；其自主开发的PMS综合能量管理系统、加固计算机、PLC各种模块控制系统也被广泛应用于集控、远程监控、智能机舱等多个系统。船舶配套主业不断做强做优，绿色智能船舶领域方兴未艾。龚瑞良敏锐地把握了行业的趋势，决定创新研发集装箱式储能系统，为国内绿色智能航运体系建设提供装备保障。

经过近一年半的研发创新，国瑞科技生产的集装箱式储能系统在安全性能、能量管理、充电技术等方面完全符合国家标准，可以被成功运用于120箱混合动力河海直达船型上。该船型是《江苏省“十四五”绿色交通发展规划》重点推广的船型，集装箱式储能系统在该船上的运用，可以大大减少碳排放。“按单船每年100个航次计算，运用集装箱式储能系统后，1艘船一年节约用油67万升，减少480吨碳排放。”龚瑞良介绍，该船配置的综合电力系统、桥楼驾控系统集成、多式联运平台等主要设备和核心部件都由国瑞科技自主开发。其中多式联运平台集运价查询、交易平台、网上租船、船岸一体管理等多个智能系统于一体，为国内绿色智能航运体系的构建作出了示范。

绿色低碳航运的形成，离不开绿色低碳航运装备的推广运用，离不开一个良好的产业发展链。龚瑞良介绍，国瑞科技在不断研发绿色低碳航运装备的同时，还利用资本优势，力争搭建一个集船舶配套、船舶设计、船舶建造、船舶运营及金融租赁于一体的新能源船舶产业链，更好促进绿色低碳船舶技术在航运领域的应用。目前，国瑞科技已经和相关设计院、航运公司联手，开展内河新能源、智能船舶技术领域的研究。

科技创新无止境。当今多变的世界格局也启发了龚瑞良开发民防等国民经济重要防护领域装备的想法。经过充分的市场调研，他亲自担任项目负责人，成功开发出多款填补国内空白的人防产品，其主导的《人防工程高精度三维实景模型标准化方法与研究》被列入江苏省人防办2022年科研课题。