继2020年10月24日国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》（简称《方案》）后，今年9月，工业和信息化部、国家发展改革委等五部门联合发布了《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》（简称《意见》）。大力发展绿色智能船舶装备，加快建设国内绿色低碳航运体系已成为各地政府以及国内船舶制造行业和航运业的普遍共识。
常熟市国瑞科技股份公司自主研制的新能源船舶集装箱式储能系统。
发展绿色智能航运恰逢其时
绿水青山就是金山银山。绿色发展的理念已成发展共识，国内不少厂家陆续尝试了以LNG、锂电池等为推进动力的客船、货船等水上新能源运输工具建造及运用，获得了大量宝贵经验。《方案》及《意见》的印发，无疑大大加快了国内绿色智能航运体系建设步伐。
“十四五”期间，广东省计划新建或改造约1500艘LNG动力船舶、建设19座LNG加注站。山东省科技厅则把智能河海直达关键技术研究与应用列入山东省重点研发计划（重大科技创新工程）。今年8月，中船香港租赁公司与河南省信阳市签订了一批纯电动船舶投资意向。
作为造船大省的江苏，在大力发展LNG动力船舶产业的同时，纯电动、柴电混合动力船舶研发应用领域也是一路高歌猛进。10月10日上午，国内首艘120标箱纯电动内河船在江苏太仓港首航；2艘国内首批入级CCS的120标箱混合动力（集装箱动力电池包＋燃油）河海直达集装箱船即将在江苏泰州建成交付；江苏省新能源拖轮工程技术研究中心在江苏连云港对外挂牌。据江苏省交通运输厅运管局介绍，预计到2025年，江苏省将投入超过17艘纯电动内河集装箱船舶，形成6条“零碳”集装箱船航线，航线覆盖京杭大运河苏南、苏北全流域。
国内其他一些沿海沿江甚至内陆具有水域航行条件的省份，也纷纷推出以LNG、电力等为主的新能源船舶推广运用发展规划。在新发展格局下，研发绿色低碳装备，大力发展绿色智能航运体系，正当其时。
自主研发
为绿色智能航运提供装备保障
习近平总书记强调，为保障我国产业安全和国家安全，要着力打造自主可控、安全可靠的产业链、供应链。中国船舶工业行业协会会长郭大成表示，船舶总装企业应高度重视自身供应链的稳定性，重视培育本土供应链，为打造安全稳定的产业链、供应链作出贡献。
作为新兴发展领域，国内绿色智能航运体系建设是否存在产业链、供应链方面的短板呢？国内首批120标箱混合动力河海直达集装箱船项目总策划、常熟市国瑞科技股份有限公司总经理龚瑞良认为，只要肯下功夫，国内厂家完全能够有能力为国内绿色智能航运体系建设提供装备保障。
120标箱混合动力河海直达船型是《江苏省“十四五”绿色交通发展规划》重点推广的船型，该船在内河航行时以集装箱式电池作为动力源，海上航行则采用柴油机动力。龚瑞良表示，按单船每年100个航次计算，运用集装箱式储能系统后，1艘船一年节约用油67万升，减少480吨碳排放。此外，该船还装有多式联运平台，集运价查询、交易平台、网上租船、船岸一体管理等多个智能系统于一体。
“120标箱混合动力河海直达集装箱船设备国产化率达98%，其中综合电力系统、集装箱电池动力包、桥楼驾控系统集成及多式联运平台等主要设备均为国瑞科技自主研发。不仅如此，该船所有船用短路器以及集装箱动力电池包里面的模组、BMS、EMS等核心部件也均为地道国产货，都是国瑞科技自己研发的。”龚瑞良说，“这表明，国货也能够扛起装备绿色智能航运体系的建设重任。不过，前提是，国内厂家得有长期的积累，能够静下心来不断技术创新。”
常熟国瑞科技长期以来一直围绕船舶配套领域，坚持自主创新，建厂30年来积累了较为雄厚的技术沉淀。国瑞科技不仅拥有完整产品制造链，而且还形成了其自主品牌的多种船用核心元器件。常熟国瑞科技研发的船用断路器、阀门电液驱动器、高端高压薄膜电容器等元器件已在一些对国产化要求高的项目上得到批量应用；其自主开发的综合能量管理系统（PMS）、加固计算机、可编程控制器（PLC）等各种模块控制系统广泛应用于集控、远程监控、智能机舱等多个系统集成。2020年年初以来，常熟国瑞科技在原有自动化、信息化船舶技术发展的基础上，又深入开展各类新能源船舶动力系统研究，着重研究包括集装箱式储能系统（集装箱式动力电池包）、箱式LNG动力包、箱式氢能源包等新能源动力包的配套服务。
“我相信，只要国内配套厂家真正想为绿色智能航运做点事情，国货一定能够扛起装备绿色智能航运的重任。”龚瑞良如是说。
同心协力
构建新能源船舶产业生态圈
绿色低碳航运发展，离不开绿色低碳航运装备的推广运用，而良好的产业发展链与绿色低碳航运装备的推广运用息息相关。
“《意见》提出，打造利益共享模式，支持货主、港口、能源企业，金融机构以及动力电池等关键配套企业深度参与内河绿色智能船舶产业发展。这对120标箱混合动力河海直达集装箱船的推广运用同样具有指导意义。”龚瑞良说，“我们在不断研发绿色低碳航运装备的同时，还利用资本优势，力争搭建一个集船舶配套、船舶设计、船舶建造、船舶运营及金融租赁于一体的新能源船舶产业链，更好促进绿色低碳船舶技术在航运领域的应用。”
常熟国瑞科技已经和相关设计院、航运公司联手，开展内河新能源、智能船舶技术领域的研究，已完成智能化纯电力推进船型及120标箱智能混合动力河海直达等多款绿色智能船型设计工作，后者已列入《江苏省“十四五”绿色交通发展规划》研发船型，用于京杭大运河苏南段至上海洋山深水港航线，将作为新航线样板船参与长三角一体化集疏运项目。
浙江省二轻集团旗下的浙江建设融资租赁公司是常熟国瑞科技的兄弟单位，深耕融资租赁行业多年。目前，浙江建设融资租赁正积极布局新能源船舶及相关产业的融资业务，依托股东资源优势积极与各产业单位合作，根据新能源船舶的业务特点，为航运、船厂及船舶配件生产企业客户提供专业个性化的融资租赁方案，解决资金不足的痛点。
“十四五”期间，常熟国瑞科技将和浙江建设融资租赁公司紧密合作，搭建健全的绿色智能船舶生态圈，进一步探索绿色智能船舶适合内河航运个体经营者经营需求的策略和措施，以船和货源整合个体经营户，通过船舶租赁投资一批绿色智能船舶如江海直达型冷链运输船、散货船、集装箱船，以满足长三角河内河船舶更新迭代的需求，在长三角地区先行试点，再推广到其他地区。
作者丨周升友
编辑丨陈雪飞
审核丨姜秋华
监制丨陈林
